不同功能性電刺激踩車模式對痙攣及心肺功能之量化分析

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Title:	不同功能性電刺激踩車模式對痙攣及心肺功能之量化分析 Quantitative Analysis of Spasticity and Physiologic Effects for Sci Patients after Different Fes-Cycling Mode Treatme
Authors:	葉純妤;蔡昆宏;陳家進;王淳厚
Contributors:	中山醫學大學：物理治療學系
Date:	2006
Issue Date:	2010-08-12T02:54:39Z (UTC)
Abstract:	脊髓損傷患者受傷部位以下肌肉無法自主性收縮運動，而導致癱瘓肢體的肌肉逐漸萎縮失去彈性、關節僵化、骨質疏鬆等常見之症狀，間接也導致心臟血管方面的問題，而導致病患的活動能力更差，形成一惡性循環；功能性電刺激踩車運動為一種物理治療的方法，先前研究已証實功能性電刺激踩車運動訓練可增加脊髓損傷者的呼吸循環系統使其達到有氧運動，藉著長期持續的訓練以增強其心肺功能；並且可使肌肉體積明顯增加，明顯改善肌肉力量及耐力，避免肌肉萎縮，之前成功大學醫學工程研究所研發出一功能性電刺激踩車系統原型機，經試驗後，此套系統在功能性電刺激之控制器方面，如電流輸出、刺激頻率、刺激樣式及踩車阻力方面皆已達到穩定的控制效果，唯在人機介面之考量上尚須作修改，因此本團隊將該原型機在人機介面上做了更進一步的修改，此外，目前之功能性電刺激踩車系統均為四頻電刺激，只刺激兩側下肢之股四頭肌及大腿後側肌群，本研究中，我們擬將四頻電刺激增加為八頻電刺激，增加刺激兩側下肢之小腿前、後肌群，使之更符合正常之踩車情況；而由於人機介面上之修改及增加了電刺激之肌群，因此在本研究中，我們將針對脊髓損傷患者使用新型功能性電刺激踩車系統後，在肌肉張力及心肺功能上的影響做詳細的評估，此外，並將針對病患及臨床治療人員對使用此新型功能性電刺激踩車系統之滿意度調查，以確實瞭解使用者對此新型系統之評價。
URI:	https://ir.csmu.edu.tw:8080/handle/310902500/2275
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